História das Miniaturas
História das Miniaturas de Automóveis
Tootsietoy 1910
A história das primeiras miniaturas automóveis, inicia-se em 1910, através da Tootsietoy , os primeiros modelos foram produzidos em metal fundido, numa escala perto de 1/48, em países como a França Alemanha, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha.
Nos anos 30, o chumbo foi substituído pelo “zamac” e veio de alguma forma mudar o fabrico até aqui das miniaturas automóveis, o que veio melhorar consideravelmente a sua qualidade.
Mas o verdadeiro “Boom” acontece no preciso momento que a Dinky Toys inicia a produção de modelos destinados a servir de acessórios de decoração dos dioramas dos comboios, lançando definitivamente a paixão e a industria da miniatura automóvel.
Mas o verdadeiro “Boom” acontece no preciso momento que a Dinky Toys inicia a produção de modelos destinados a servir de acessórios de decoração dos dioramas dos comboios, lançando definitivamente a paixão e a industria da miniatura automóvel.
Por esta altura da década de 50, começam a aparecer os Maserati 250, B.R.M., Lancia D50,HWM,ou o Astin Martin DB3S, tornando –se nesta época um verdadeiro sucesso as miniaturas da Dinky, com modelos de carros de Grande Premio.
Com o passar dos anos as miniaturas foram ganhando qualidade, nos anos 60 começam aparecer as portas e tampas de abrir, encosto dos bancos rebatível, as suspensões, o respectivo pneu sobresselente, que são bom exemplo o Mercedes 300 SL ou o Jaguar.
Um dos fabricantes com maior destaque foi a Sólido,conquistando o mercado, acima de tudo pela qualidade do pormenor de cada miniatura.
Embora fosse um automóvel ao alcance de poucos, a verdade é que a miniatura embora 43 vezes mais pequena do que o modelo original, fez a delicia e sonho de outros milhares de malucos.
Podemos referir, que no inicio as miniaturas eram vistas como “algo para brincar”, mas a verdade é que os jovens dessa altura foram crescendo e “deixaram de brincar com os carrinhos”, ficando a verdadeira paixão, não só pelo automóvel, mas acima de tudo pelo colecionismo.
Um novo tipo de publico começava a nascer - o colecionador, o que não admira, que por exemplo, o fabricante italiano RIO, começasse única e exclusivamente a produzir miniaturas para colecionadores, ganhando um relevo maior, com aparecimento dos Kits metálicos, produzidos artesanalmente, uma dádiva para colecionadores que finalmente tinham a possibilidade de obter modelos de grande interesse histórico.
Como foi o caso de um inglês de nome John Day, que farto de não conseguir os modelos que mais lhe interessavam, resolveu ele próprio construi-los e mais tarde comercializa-los, nomeadamente os vencedores das 24h de Le Mans.
Já no inicio da década, surge em Itália a Brumm, dedicada a modelos da primeira metade do Sec. XX, é hoje um dos fabricantes mais conceituados em todo mundo.
O modelo em miniatura mais caro do mundo é um Matchbox (tradicional fábrica de miniaturas), a réplica de um Táxi Chevy foi leiloada por 7.100 dólares.
REFERÊNCIA:
http://www.hotwheelscampinas.com/p/pag-02.html
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PESQUISADO E POSTADO, PELO PROF. FÁBIO MOTTA (ÁRBITRO DE XADREZ).
SEJAM BEM VINDOS! SUA VISITA É DE NÚMERO:
sábado, 3 de setembro de 2011
3. HISTÓRIA EM MINIATURAS (III).
Dá para acreditar que este avião é feito de papel?!
Para quem curte recortar e colar miniaturas em papel, encontrei no blog Brasil: História e Ensino uma dica muito legal. Trata-se de um site com vários modelos de transportes, construções e monumentos em miniaturas para montar.
O site Recorte e Cole disponibiliza os arquivos em PDF das peças para montar, assim como as instruções. Os únicos materiais necessários são tesoura, cola branca escolar e um palito. O autor recomenda a utilização de papeis com gramatura de 90 a 120 g/m2, em tamanho A4.
Me chamou a atenção o potencial educativo destas miniaturas. Como muitas delas têm elementos históricos, trata-se de uma atividade lúdica para o aprendizado desta disciplina.
REFERÊNCIA:
http://www.historiadigital.org/2009/03/historia-em-miniaturas.html
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PESQUISADO E POSTADO, PELO PROF. FÁBIO MOTTA (ÁRBITRO DE XADREZ).
2. HISTÓRIA DAS MINIATURAS (I - II).
HISTÓRIA DAS MINIATURAS (I).
História das miniaturas
As miniaturas são algo que acompanha o homem desde há muito tempo. Apesar de não existirem muitas referências históricas, sabe-se que os soldados de chumbo era utilizados no século XIII como forma de simular situações de batalha. Era uma ferramenta utilizada para determinar qual seria a estratégia a utilizar pelas tropas. Estes soldados vieram mais tarde a ser manufacturados e vendidos de forma mais ampla no século XIX, mas o seu valor elevado fazia com que apenas as famílias ricas os pudessem possuir.
Um tipo de miniaturas a mencionar é a casa de bonecas. Existem várias casas de bonecas famosas.
Em 1558 o Duque da Baviera mandou construir uma casa de bonecas para a sua filha, de devido ao seu detalhe e perfeição acabou por ser incluída na sua colecção de arte. Infelizmente um incêndio de grande magnitude destruiu esta peça de arte, havendo apenas o registo da mesma numa descrição do espólio do Duque.
Nos Países Baixos começam a surgir as casas de bonecas no século XVII, ao passo que este tipo de miniaturismo só surje em Inglaterra no século XVIII. Algumas casas famosas como a casa de bonecas Rainha Mary e a casa de bonecas Petronella Dunois podem ser visitadas e são um magnifico exemplo de como as miniaturas podem ir ao mais pequeno detalhe, quer nas bonecas, quer nos elementos da casa.
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HISTÓRIA DAS MINIATURAS (II).
CURIOSIDADE:
As primeiras miniaturas de automóveis surgiram no final do século XIX e início do século XX, produzidas como ornamentos para a confecção das maquetes para o ferreomodelismo e o militarismo. Com o passar do tempo, ganhou autonomia e coleccionadores próprios, como os nobres que passaram a ver seus carros, um dos maiores símbolos de riqueza na época reproduzidos em tamanho reduzido. É interessante salientar que alguns destes primeiros modelos possuíam de 50 cm a 1 metro de comprimento e não seguiam nenhuma escala nem padronização em sua construção.
O modelo em miniatura mais caro do mundo é um Matchbox (tradicional fábrica de miniaturas), a réplica de um Táxi Chevy foi leiloada por 7.100 dólares.
As primeiras miniaturas de carros apareceram no final do século XIX, fabricadas principalmente por indústrias de brinquedos alemãs.
O primeiro modelo do fabricante portugues Vitesse foi o Lancia 037 Rally, vencedeor do Rali da Córsega em 1982.
BREVE HISTÓRIA DOS AUTOMÓVEIS, EM MINIATURAS.
A história das primeiras miniaturas automóveis, inicia-se em 1910, através da Tootsietoy e da SR, os primeiros modelos foram produzidos em metal fundido, numa escala perto de 1/48, em países como a França Alemanha, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha.
Nos anos 30, o chumbo foi substituído pelo “zamac” e veio de alguma forma mudar o fabrico até aqui das miniaturas automóveis, o que veio melhorar consideravelmente a sua qualidade.
Mas o verdadeiro “Boom” acontece no preciso momento que a Dinky Toys inicia a produção de modelos destinados a servir de acessórios de decoração dos dioramas dos comboios, lançando definitivamente a paixão e a industria da miniatura automóvel.
Um negócio que rapidamente teve sua expansão pela Alemanha (Märklin), Itália (Mercury), França (Solido)e na Grã-Bretanha( Corgi Toys e Spot-On...
Por esta altura da década de 50, começam a aparecer os Maserati 250, B.R.M., Lancia D50,HWM,ou o Astin Martin DB3S, tornando –se nesta época um verdadeiro sucesso as miniaturas da Dinky, com modelos de carros de Grande Prémio.
Com o passar dos anos as miniaturas foram ganhando qualidade, nos anos 60 começam aparecer as portas e tampas de abrir, encosto dos bancos rebatível, as suspensões, o respectivo pneu sobresselente, que são bom exemplo o Mercedes 300 SL ou o Jaguar.
Um dos fabricantes com maior destaque foi a Solido,conquistando o mercado, acima de tudo pela qualidade do pormenor de cada miniatura.
Nos anos 70 a Solido era líder de produção comercial de miniaturas, realizando na altura um super modelo o Lamborghini P400 Miura, “um carro de sonho para um reduzido numero de malucos”, disse Ferruccio Lamborghini, na apresentação do carro no salão de Turim.
Embora fosse um automóvel ao alcance de poucos, a verdade é que a miniatura embora 43 vezes mais pequena do que o modelo original, fez a delicia e sonho de outros milhares de malucos.
Podemos referir, que no inicio as miniaturas eram vistas como “algo para brincar”, mas a verdade é que os jovens dessa altura foram crescendo e “deixaram de brincar com os carrinhos”, ficando a verdadeira paixão, não só pelo automóvel, mas acima de tudo pelo coleccionismo.
Um novo tipo de publico começava a nascer - o coleccionador, o que não admira, que por exemplo, o fabricante italiano RIO, começasse única e exclusivamente a produzir miniaturas para coleccionadores, ganhando um relevo maior, com aparecimento dos Kits metálicos, produzidos artesanalmente, uma dadiva para coleccionadores que finalmente tinham a possibilidade de obter modelos de grande interesse histórico.
Como foi o caso de um inglês de nome John Day, que farto de não conseguir os modelos que mais lhe interessavam, resolveu ele próprio construi-los e mais tarde comercializa-los, nomeadamente os vencedores das 24h de Le Mans.
Já no inicio da década, surge em Itália a Brumm, dedicada a modelos da primeira metade do Sec. XX, é hoje um dos fabricantes mais conceituados em todo mundo.
Em Portugal...
A história no nosso país começa com a Metosul, que na década de 60 tinha fabricado já alguns modelos, e na década de 70 a Luso Toys, infelizmente sem o sucesso esperado.
Só em meados de 80 , através da Vitesse, é que Portugal, começa a ganhar lugar de destaque no fabrico de miniaturas, a nível mundial,para tal facto muito terá contribuído a qualidade a diversidade das miniaturas fabricadas, como é o caso da Formula 1, tão desprezada até então.
Em finais dos ano 90, a Vitesse deslocou a sua produção para a China e pouco depois foi comprada pelo Ixo.
Entretanto foram surgindo, novos fabricantes, em todo mundo Box, Progetto K especialmente vocacionado para a reprodução marcas italianas, Art Model, Best, Bang ...
A Minichamps fabricante dedicado especialmente a carros de corrida nas escalas 1/8 e 1/18, a Starter, fabricante francês de excelentes kits de resina a par da associada Provence Moulage, refira-se que a Starter é hoje um dos fabricantes mais apreciados pelos coleccionadores devido à qualidade das suas miniaturas.
A Hot Wheels, da poderosa multinacional Mattel é um dos últimos fabricantes do panorama da miniatura automóvel, dos melhores que se fabricam actualmente aliando qualidade ao rigor do fabrico.
Aqui fica um breve resumo da história da Miniatura Automóvel, muitas delas para apreciar no museu.
REFERÊNCIA:
http://www.avimodel.online.pt/historia-das-miniaturas-avimodelonlinept
http://www.museuminiaturaautomovel.com/curiosidades.htm
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PESQUISADO E POSTADO, PELO PROF. FÁBIO MOTTA (ÁRBITRO DE XADREZ).
História das miniaturas
As miniaturas são algo que acompanha o homem desde há muito tempo. Apesar de não existirem muitas referências históricas, sabe-se que os soldados de chumbo era utilizados no século XIII como forma de simular situações de batalha. Era uma ferramenta utilizada para determinar qual seria a estratégia a utilizar pelas tropas. Estes soldados vieram mais tarde a ser manufacturados e vendidos de forma mais ampla no século XIX, mas o seu valor elevado fazia com que apenas as famílias ricas os pudessem possuir.
Um tipo de miniaturas a mencionar é a casa de bonecas. Existem várias casas de bonecas famosas.
Em 1558 o Duque da Baviera mandou construir uma casa de bonecas para a sua filha, de devido ao seu detalhe e perfeição acabou por ser incluída na sua colecção de arte. Infelizmente um incêndio de grande magnitude destruiu esta peça de arte, havendo apenas o registo da mesma numa descrição do espólio do Duque.
Nos Países Baixos começam a surgir as casas de bonecas no século XVII, ao passo que este tipo de miniaturismo só surje em Inglaterra no século XVIII. Algumas casas famosas como a casa de bonecas Rainha Mary e a casa de bonecas Petronella Dunois podem ser visitadas e são um magnifico exemplo de como as miniaturas podem ir ao mais pequeno detalhe, quer nas bonecas, quer nos elementos da casa.
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HISTÓRIA DAS MINIATURAS (II).
CURIOSIDADE:
As primeiras miniaturas de automóveis surgiram no final do século XIX e início do século XX, produzidas como ornamentos para a confecção das maquetes para o ferreomodelismo e o militarismo. Com o passar do tempo, ganhou autonomia e coleccionadores próprios, como os nobres que passaram a ver seus carros, um dos maiores símbolos de riqueza na época reproduzidos em tamanho reduzido. É interessante salientar que alguns destes primeiros modelos possuíam de 50 cm a 1 metro de comprimento e não seguiam nenhuma escala nem padronização em sua construção.
O modelo em miniatura mais caro do mundo é um Matchbox (tradicional fábrica de miniaturas), a réplica de um Táxi Chevy foi leiloada por 7.100 dólares.
As primeiras miniaturas de carros apareceram no final do século XIX, fabricadas principalmente por indústrias de brinquedos alemãs.
O primeiro modelo do fabricante portugues Vitesse foi o Lancia 037 Rally, vencedeor do Rali da Córsega em 1982.
BREVE HISTÓRIA DOS AUTOMÓVEIS, EM MINIATURAS.
A história das primeiras miniaturas automóveis, inicia-se em 1910, através da Tootsietoy e da SR, os primeiros modelos foram produzidos em metal fundido, numa escala perto de 1/48, em países como a França Alemanha, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha.
Nos anos 30, o chumbo foi substituído pelo “zamac” e veio de alguma forma mudar o fabrico até aqui das miniaturas automóveis, o que veio melhorar consideravelmente a sua qualidade.
Mas o verdadeiro “Boom” acontece no preciso momento que a Dinky Toys inicia a produção de modelos destinados a servir de acessórios de decoração dos dioramas dos comboios, lançando definitivamente a paixão e a industria da miniatura automóvel.
Um negócio que rapidamente teve sua expansão pela Alemanha (Märklin), Itália (Mercury), França (Solido)e na Grã-Bretanha( Corgi Toys e Spot-On...
Por esta altura da década de 50, começam a aparecer os Maserati 250, B.R.M., Lancia D50,HWM,ou o Astin Martin DB3S, tornando –se nesta época um verdadeiro sucesso as miniaturas da Dinky, com modelos de carros de Grande Prémio.
Com o passar dos anos as miniaturas foram ganhando qualidade, nos anos 60 começam aparecer as portas e tampas de abrir, encosto dos bancos rebatível, as suspensões, o respectivo pneu sobresselente, que são bom exemplo o Mercedes 300 SL ou o Jaguar.
Um dos fabricantes com maior destaque foi a Solido,conquistando o mercado, acima de tudo pela qualidade do pormenor de cada miniatura.
Nos anos 70 a Solido era líder de produção comercial de miniaturas, realizando na altura um super modelo o Lamborghini P400 Miura, “um carro de sonho para um reduzido numero de malucos”, disse Ferruccio Lamborghini, na apresentação do carro no salão de Turim.
Embora fosse um automóvel ao alcance de poucos, a verdade é que a miniatura embora 43 vezes mais pequena do que o modelo original, fez a delicia e sonho de outros milhares de malucos.
Podemos referir, que no inicio as miniaturas eram vistas como “algo para brincar”, mas a verdade é que os jovens dessa altura foram crescendo e “deixaram de brincar com os carrinhos”, ficando a verdadeira paixão, não só pelo automóvel, mas acima de tudo pelo coleccionismo.
Um novo tipo de publico começava a nascer - o coleccionador, o que não admira, que por exemplo, o fabricante italiano RIO, começasse única e exclusivamente a produzir miniaturas para coleccionadores, ganhando um relevo maior, com aparecimento dos Kits metálicos, produzidos artesanalmente, uma dadiva para coleccionadores que finalmente tinham a possibilidade de obter modelos de grande interesse histórico.
Como foi o caso de um inglês de nome John Day, que farto de não conseguir os modelos que mais lhe interessavam, resolveu ele próprio construi-los e mais tarde comercializa-los, nomeadamente os vencedores das 24h de Le Mans.
Já no inicio da década, surge em Itália a Brumm, dedicada a modelos da primeira metade do Sec. XX, é hoje um dos fabricantes mais conceituados em todo mundo.
Em Portugal...
A história no nosso país começa com a Metosul, que na década de 60 tinha fabricado já alguns modelos, e na década de 70 a Luso Toys, infelizmente sem o sucesso esperado.
Só em meados de 80 , através da Vitesse, é que Portugal, começa a ganhar lugar de destaque no fabrico de miniaturas, a nível mundial,para tal facto muito terá contribuído a qualidade a diversidade das miniaturas fabricadas, como é o caso da Formula 1, tão desprezada até então.
Em finais dos ano 90, a Vitesse deslocou a sua produção para a China e pouco depois foi comprada pelo Ixo.
Entretanto foram surgindo, novos fabricantes, em todo mundo Box, Progetto K especialmente vocacionado para a reprodução marcas italianas, Art Model, Best, Bang ...
A Minichamps fabricante dedicado especialmente a carros de corrida nas escalas 1/8 e 1/18, a Starter, fabricante francês de excelentes kits de resina a par da associada Provence Moulage, refira-se que a Starter é hoje um dos fabricantes mais apreciados pelos coleccionadores devido à qualidade das suas miniaturas.
A Hot Wheels, da poderosa multinacional Mattel é um dos últimos fabricantes do panorama da miniatura automóvel, dos melhores que se fabricam actualmente aliando qualidade ao rigor do fabrico.
Aqui fica um breve resumo da história da Miniatura Automóvel, muitas delas para apreciar no museu.
REFERÊNCIA:
http://www.avimodel.online.pt/historia-das-miniaturas-avimodelonlinept
http://www.museuminiaturaautomovel.com/curiosidades.htm
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PESQUISADO E POSTADO, PELO PROF. FÁBIO MOTTA (ÁRBITRO DE XADREZ).
1. OBJETIVO DESTE BLOG.
OBJETIVOS DESTE BLOG:
A) DIVULGAR À CONFRARIA MINIATURAS BAHIA 2004;
B) MOTIVAR TODAS AS GERAÇÕES A APRECIAREM AS MINIATURAS;
C) PRESERVAR O MEIO AMBIENTE A NÃO JOGAREM AS MINIATURAS, NOS TERRENOS BALDIOS;
D) ESTIMULAR A INFÂNCIA QUE EXISTE EM TODAS AS PESSOAS;
E) FAZER AMIZADES SAUDÁVEIS;
F) ESTIMULAR AS CRIANÇAS, AO RESGATE DAS BRINCADEIRAS DO PASSADO;
G) APROXIMAR GERAÇÕES;
H) INCENTIVAR A AMPLIAÇÃO, DO NÚMERO DE COLECIONADORES;
I) ESTIMULAR VALORES ESPIRITUAIS, ATRAVÉS DE CONFRATERNIZAÇÕES, POR MEIO DOS COLECIONADORES;
J) REUNIREM FAMÍLIAS AOS AMBIENTES SALUTARES, PROPORCIONADOS PELOS COLECIONADORES;
K) AUMENTAR OS LAÇOS DE AMIZADE;
L) ESTIMULAR ATIVIDADES CONSTRUTIVAS E COLETIVAS, ATRAVÉS DAS REUNIÕES E EXPOSIÇÕES.
M) DAR BONS EXEMPLOS À SOCIEDADE, DE CONVIVÊNCIA HARMÔNICA;
N) DIVERTIR A SOCIEDADE, POR MEIO DAS EXPOSIÇÕES;
O) PARCERIA COM O CLUBE DE XADREZ SANTO ANTÔNIO DE JESUS;
TODOS OS COLECIONADORES E APRECIADORES ESTÃO DE PARABÉNS!
PROF. FÁBIO MOTTA (ÁRBITRO DE XADREZ).
A) DIVULGAR À CONFRARIA MINIATURAS BAHIA 2004;
B) MOTIVAR TODAS AS GERAÇÕES A APRECIAREM AS MINIATURAS;
C) PRESERVAR O MEIO AMBIENTE A NÃO JOGAREM AS MINIATURAS, NOS TERRENOS BALDIOS;
D) ESTIMULAR A INFÂNCIA QUE EXISTE EM TODAS AS PESSOAS;
E) FAZER AMIZADES SAUDÁVEIS;
F) ESTIMULAR AS CRIANÇAS, AO RESGATE DAS BRINCADEIRAS DO PASSADO;
G) APROXIMAR GERAÇÕES;
H) INCENTIVAR A AMPLIAÇÃO, DO NÚMERO DE COLECIONADORES;
I) ESTIMULAR VALORES ESPIRITUAIS, ATRAVÉS DE CONFRATERNIZAÇÕES, POR MEIO DOS COLECIONADORES;
J) REUNIREM FAMÍLIAS AOS AMBIENTES SALUTARES, PROPORCIONADOS PELOS COLECIONADORES;
K) AUMENTAR OS LAÇOS DE AMIZADE;
L) ESTIMULAR ATIVIDADES CONSTRUTIVAS E COLETIVAS, ATRAVÉS DAS REUNIÕES E EXPOSIÇÕES.
M) DAR BONS EXEMPLOS À SOCIEDADE, DE CONVIVÊNCIA HARMÔNICA;
N) DIVERTIR A SOCIEDADE, POR MEIO DAS EXPOSIÇÕES;
O) PARCERIA COM O CLUBE DE XADREZ SANTO ANTÔNIO DE JESUS;
TODOS OS COLECIONADORES E APRECIADORES ESTÃO DE PARABÉNS!
PROF. FÁBIO MOTTA (ÁRBITRO DE XADREZ).
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